知用EMI设备与标准实验室结果比对之
——汽车电子电池管理模块篇
当今汽新能源汽车高速发展，其中电池管理系统模块发挥重要的作用，该模块需要符合相关的认证标准，下面以某客户的汽车电子的电池管理模块为例，分别进行电压法和电流法测量，在标准的实验环境下(北测检测)，使用知用电子(CYBERTEK)EMI传导测试系统进行测量，和标准的实验室报告做对比。
1.实验室环境配置：
北测检测的试验室配置如下：
电压法测量主要配置仪器：
电流法测量主要配置仪器：
电压法搭建如下：
2. 测试结果对比如下：
①北测检测的电压法测试数据参考如下：
Description: CISPR25-2008 CE 0.15MHz-108MHz PK,AV Class4 Negative
Frequency |
Peak |
Peak Limit |
Peak Difference |
Peak Status |
Average |
Average Limit |
Average Difference |
Average Status |
Status |
102.75 MHz |
35.8 dBuV |
44 dBuV |
-8.2 dB |
Pass |
23.1 dBuV |
24 dBuV |
-0.9 dB |
Pass |
Pass |
150 kHz |
27.9 dBuV |
80 dBuV |
-52.1 dB |
Pass |
17 dBuV |
60 dBuV |
-43.0 dB |
Pass |
Pass |
34.5 MHz |
37.4 dBuV |
50 dBuV |
-12.6 dB |
Pass |
24.1 dBuV |
30 dBuV |
-5.9 dB |
Pass |
Pass |
②知用电子的电压法测试数据参考如下：
产品:汽车电子的电池管理系统(BMS)
生产商:某厂
测试条件:北测检测实验室
测试人员:陈工
测试标准:GBT18655_CISPR_25_L4
测试模式:标准
测试时间:2018/3/12
频率 |
读取值(dBuV) |
补偿(dB) |
综合值(dBuV) |
标准线(dBuV) |
超标(dB) |
注释 |
|
1 |
100.871MHz |
10.72 |
10.91 |
21.63 |
24.00 |
-2.37 |
AV |
2 |
100.871MHz |
21.11 |
10.91 |
32.02 |
44.00 |
-11.98 |
PK |
3 |
100.871MHz |
16.99 |
10.91 |
27.90 |
31.00 |
-3.10 |
QP |
4 |
102.758MHz |
10.97 |
10.93 |
21.90 |
24.00 |
-2.10 |
AV |
5 |
102.758MHz |
22.22 |
10.93 |
33.15 |
44.00 |
-10.85 |
PK |
6 |
102.758MHz |
17.19 |
10.93 |
28.12 |
31.00 |
-2.88 |
QP |
③北测检测的电流法测试数据参考如下：
Description: CISPR 25 CE 0.15MHz-108MHz PK,AV Class475cm
Frequency |
Peak |
Peak Limit |
Peak Difference |
Peak Status |
Average |
Average Limit |
Average Difference |
Average Status |
Status |
82.1 MHz |
-0.3 dBuA |
6.0 dBuA |
-6.3 dB |
Pass |
-19.9 dBuA |
-10.0 dBuA |
-9.9 dB |
Pass |
Pass |
103.55 MHz |
-6.7 dBuA |
10.0 dBuA |
-16.7 dB |
Pass |
-21.3 dBuA |
-10.0 dBuA |
-11.3 dB |
Pass |
Pass |
102 MHz |
-3.5 dBuA |
10.0 dBuA |
-13.5 dB |
Pass |
-20.1 dBuA |
-10.0 dBuA |
-10.1 dB |
Pass |
Pass |
5.98 MHz |
-6.0 dBuA |
25.0 dBuA |
-31.0 dB |
Pass |
-13.4 dBuA |
5.0 dBuA |
-18.4 dB |
Pass |
Pass |
6.2 MHz |
-4.7 dBuA |
25.0 dBuA |
-29.7 dB |
Pass |
-6.5 dBuA |
5.0 dBuA |
-11.5 dB |
Pass |
Pass |
④知用电子的电流法测试数据参考如下：
产品:汽车电子的电池管理系统(BMS)
生产商:某厂
测试条件:北测检测实验室
测试人员:陈工
测试标准:GBT18655_CISPR_25_L4(dBuA)
测试模式:标准-75cm
测试时间:2018/3/12
频率 |
读取值(dBuA) |
补偿(dB) |
综合值(dBuA) |
标准线(dBuA) |
超标(dB) |
注释 |
|
1 |
80.980MHz |
-37.96 |
24.86 |
-13.11 |
-10.00 |
-3.11 |
AV |
2 |
80.980MHz |
-21.45 |
24.86 |
3.41 |
6.00 |
-2.59 |
PK |
3 |
82.867MHz |
-35.89 |
24.77 |
-11.12 |
-10.00 |
-1.12 |
AV |
4 |
82.867MHz |
-19.96 |
24.77 |
4.81 |
6.00 |
-1.19 |
PK |
5 |
84.371MHz |
-37.49 |
24.70 |
-12.79 |
-10.00 |
-2.79 |
AV |
6 |
84.371MHz |
-22.61 |
24.70 |
2.10 |
6.00 |
-3.90 |
PK |
通过以上电压法和电流法实验对比看出，曲线的趋势基本一致，不同时间的扫描，测量值有几个dB的误差都属于比较正常的现象，知用电子（CYBERTEK）EMI传导测试系统和电流法测量*符合要求。
